عاجل … البرلمان الإيراني يوافق رسميًا على إغلاق مضيق هرمز

كتبت – يسرا السيوفي
أفادت قناة 'القاهرة الإخبارية' في خبر عاجل نقلًا عن وكالة 'رويترز'، بأن البرلمان الإيراني وافق رسميًا على قرار إغلاق مضيق هرمز ، في خطوة تصعيدية غير مسبوقة تُنذر بتفاقم الأزمة في منطقة الخليج العربي، وتأثير بالغ الخطورة على إمدادات النفط العالمية.
ويأتي هذا القرار بعد أيام من تنفيذ الولايات المتحدة الأمريكية لهجمات على منشآت نووية إيرانية، أعلن عنها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، مؤكدًا أن الهدف من الضربات هو 'تدمير قدرة طهران على تخصيب اليورانيوم ووقف التهديد النووي الإيراني'.
وأوضح ترامب خلال مؤتمر صحفي بالبيت الأبيض، اليوم الأحد، أن 'المنشآت النووية الإيرانية دُمّرت بالكامل'، مشيرًا إلى أن هناك 'أهدافًا أخرى داخل إيران لم يتم مهاجمتها بعد'، ومؤكدًا أن أي رد إيراني سيقابَل بهجمات أكبر وأقوى، إلا إذا تم التوصل إلى اتفاق سلام.
وكانت إسرائيل قد شنت هجمات جوية مفاجئة فجر الجمعة 13 يونيو الجاري ضمن عملية أطلقت عليها اسم 'الأسد الصاعد'، مستهدفة مواقع نووية وعسكرية رئيسية داخل إيران، من بينها منشأة نطنز الاستراتيجية لتخصيب اليورانيوم.
وأسفرت الضربات الإسرائيلية عن مقتل عدد من كبار المسؤولين الإيرانيين، من بينهم:
حسين سلامي، قائد الحرس الثوري الإيراني
محمد باقري، رئيس أركان الجيش الإيراني
أمير علي حاجي زاده، قائد القوات الجوية والفضائية في الحرس الثوري
وتُعد منشأة نطنز واحدة من أهم المواقع النووية الإيرانية، ويُعتقد أنها كانت مركزًا رئيسيًا لتطوير البرنامج النووي الإيراني، مما يضع هذه التطورات في سياق خطر تصعيد عسكري قد يمتد إلى المنطقة بأكملها ويهدد أمن الطاقة العالمي.
في هذا السياق، يُعد قرار إغلاق مضيق هرمز ضربة مباشرة للأسواق العالمية، حيث يُعتبر المضيق شريانًا حيويًا يمر من خلاله أكثر من 20% من إمدادات النفط العالمية يوميًا.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الاقباط اليوم

منذ 28 دقائق

• الاقباط اليوم

أمريكا تدخل الحرب رسميًا.. عمرو أديب يطرح السؤال المرعب ويحذر من «يوم القيامة»

علق الإعلامي عمرو أديب على إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن الولايات المتحدة نفذت ضربات على 3 منشآت نووية إيرانية، واصفا إياها بأنها «نجاح عسكري مذهل». قال ترامب في خطاب من البيت الأبيض مساء السبت: «نفذ الجيش الأمريكي ضربات دقيقة وشاملة على 3 مواقع نووية رئيسية للنظام الإيراني؛ فوردو، ونطنز، وأصفهان». وأضاف: «كان هدفنا تدمير قدرة إيران على تخصيب اليورانيوم، ووضع حد للتهديد النووي الذي تشكله الدولة الراعية للإرهاب رقم واحد في العالم». وكتب عمرو أديب عبر حسابه بمنصة «إكس»: «السؤال المرعب: ماذا لو نجحت الهجمات الأمريكية في إصابة أي هدف نووي ودخلنا في مأساة التسرب والإشعاع». وأضاف: «كيف سيكون وضع المنطقة كلها، هل حرص الأمريكي أن يضرب ويدمر بلا خطر أو إشعاع، هل عنده المعلومة والقدرة أن يجعله يوم ضرب عادي وليس يوم القيامة؟!».

النبأ

منذ 30 دقائق

• النبأ

رئيس روسيا السابق عن ضرب إيران: أدت إلى نتائج عكسية

زعم الرئيس الروسي السابق ديمتري ميدفيديف أن "عددًا من الدول" مستعدة لتزويد إيران برؤوس نووية بعد تعرض منشآتها النووية لهجوم أمريكي. في منشور على تويتر صباح الأحد، أشار ميدفيديف إلى أن الضربات الأمريكية على ثلاثة مواقع في أصفهان ونطنز وفوردو أتت أدت إلى نتيجة عكسية لما سعى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى تحقيقه. في منشور ساخر، زعم ميدفيديف: "سيستمر تخصيب المواد النووية، وبصراحة، إنتاج الأسلحة النووية في المستقبل". صرّح ميدفيديف، الذي شغل منصب رئيس روسيا من عام 2008 إلى عام 2012، بأن "النظام الإيراني قد صمد، وعلى الأرجح أنه خرج أقوى". واستمر في الزعم بأن الإيرانيين "يلتفّون حول القيادة الروحية للبلاد، بمن فيهم أولئك الذين كانوا في السابق غير مبالين بها أو معارضين لها". نُشر خطابه المناهض للولايات المتحدة والمؤيد لإيران على وسائل التواصل الاجتماعي باللغة الإنجليزية، وقُسّم إلى عشر نقاط، وحصد أكثر من ثلاثة ملايين مشاهدة. ويُعتبر ميدفيديف، الذي يشغل منصب نائب رئيس مجلس الأمن الروسي منذ عام 2020، من قِبل البعض خليفةً محتملًا لبوتين. انتقادات سابقة لأمريكا ليست هذه المرة الأولى التي يُطلق فيها الرئيس الروسي السابق هجومًا حادًا على وسائل التواصل الاجتماعي، فقد اكتسب على مر السنين سمعة سيئة بسبب خطاباته اللاذعة التي ازدادت حدتها في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير 2022. قدّم الحليف المقرب لبوتين نفسه في البداية كمصلح ليبرالي خلال فترة رئاسته الوحيدة بين عامي 2008 و2012. ولكن عندما عبرت القوات الروسية الحدود الأوكرانية قبل ثلاث سنوات، تراجع ميدفيديف عن موقفه الليبرالي، وسرعان ما أصبح أحد أكثر المتحدثين باسم الكرملين تشددًا وعدوانية. زعم المعلقون في روسيا وخارجها أن غضب الرئيس السابق ودعمه العلني للحرب قد يكونان تكتيكًا لضمان استمرار ازدهاره وسلامته كعضو في الدائرة المقربة لبوتين، أو ربما لكسب ود المتشددين مع تقدم بوتين في السن. وقّعت روسيا وإيران المناهضتان للغرب شراكة استراتيجية شاملة في يناير لإضفاء الطابع الرسمي على تحالفهما العسكري والسياسي. ومع تصاعد التوترات الأسبوع الماضي، دأبت موسكو على المناورة لتقديم نفسها كوسيط إقليمي مؤثر - حيث اتصل فلاديمير بوتين شخصيًا بالبيت الأبيض يوم السبت ليعرض نفسه وسيطًا. في حين اشترت موسكو أسلحة من إيران لحربها في أوكرانيا، ووقعت اتفاقية شراكة استراتيجية لمدة 20 عامًا مع طهران في وقت سابق من هذا العام، إلا أن علاقتهما منذ القرن السادس عشر، عندما أقامت موسكو علاقات رسمية مع الإمبراطورية الفارسية، شابها بعض الاضطراب.

البورصة

منذ 34 دقائق

• البورصة

كوريا الجنوبية تراهن على صناعة بناء السفن للتفاوض على خفض "رسوم ترامب"

تواجه كوريا الجنوبية، رابع أكبر اقتصاد في آسيا، ضغوطًا متزايدة جراء الرسوم الجمركية التي يفرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، إلا أن صناعة بناء السفن في البلاد قد تمثل ورقة تفاوضية فعّالة في هذه المواجهة. وتركز سول حاليًا على مفاوضات حاسمة تتعلق برسوم جمركية بنسبة 25%، تم تعليقها مؤقتًا حتى 8 يوليو المقبل، بعد أن طالتها الرسوم المفروضة على صادرات الصلب والسيارات إلى الولايات المتحدة، بحسب ما نقلته منصة 'ياهو فاينانس' الاقتصادية. وفي سبعينيات القرن الماضي، أطلق الرئيس العسكري بارك تشونج-هي طفرة في الصناعات الثقيلة بكوريا الجنوبية، واعتبر قطاعات مثل الصلب وبناء السفن 'ذات أهمية استراتيجية'، ودعمها بإعانات حكومية واسعة. وفي تلك الحقبة، تأسست شركة 'بوسكو'، التي أصبحت لاحقًا واحدة من أكبر منتجي الصلب عالميًا، في حين أنشأت مجموعة هيونداي حوض بناء السفن في مدينة أولسان بجنوب شرق البلاد، والذي شهد نموًا متسارعًا.. وفي تحوّل رمزي في ميزان القوى العالمي بصناعة السفن، استحوذت هيونداي في عام 1987 على رافعة 'جولايث' العملاقة من ترسانة 'كوكومز' السويدية المفلسة مقابل دولار واحد فقط. وخلال التسعينيات وأوائل الألفية، كثفت شركات مثل 'هيونداي للصناعات الثقيلة' و'سامسونج للصناعات الثقيلة' استثماراتها في البحث والتطوير، مدعومة بسياسات دعم حكومي، مما مكنها من التفوق في تصنيع السفن عالية القيمة، مثل ناقلات الغاز الطبيعي المسال، وناقلات النفط العملاقة، والمنصات البحرية. ونتيجة هذه الجهود والاستثمارات على مدار عقود طويلة، أصبحت كوريا الجنوبية اليوم ثاني أكبر دولة في العالم في بناء السفن بعد الصين.. وفي عام 2024، سجلت الصادرات الكورية الجنوبية أعلى مستوياتها على الإطلاق، وكان لصناعة السفن دور رئيسي في هذا النمو، حيث شكلت نحو 4% من إجمالي الصادرات، محققة نموًا يقارب 20% عن العام السابق بإجمالي 25.6 مليار دولار. ويعمل في قطاع بناء السفن نحو 120 ألف عامل بشكل مباشر، ما يعادل 1% من إجمالي القوى العاملة في البلاد، إضافة إلى مئات الآلاف بشكل غير مباشر في مدن صناعية، مثل أولسان. وحتى منتصف 2025، بلغت قيمة الطلبات الجديدة أكثر من 13 تريليون وون (ما يعادل 9.4 مليار دولار).. وفي مارس الماضي، وقعت شركة 'هانوا أوشن' صفقة تاريخية بقيمة 1.6 مليار دولار لبناء ناقلات غاز لتايوان، في واحدة من أكبر الصفقات في القطاع هذا العام. وقال وزير التجارة والصناعة والطاقة الكوري الجنوبي آن دوك-جيون، في أبريل الماضي، 'إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أبدى اهتمامًا كبيرًا بالتعاون الكوري الأمريكي في مجال بناء السفن'، مشيرًا إلى أن الولايات المتحدة، شأنها شأن أوروبا، متخلفة عن كوريا الجنوبية والصين في هذا المجال، ما يجعل هذه الصناعة ورقة تفاوضية مهمة في المحادثات التجارية. وفي مايو، التقى الممثل التجاري الأمريكي جيميسون جرير مع نائب رئيس شركة 'هيونداي'، كبرى شركات بناء السفن في كوريا، وذلك قبل اجتماعه بالمسؤولين الحكوميين في سول، كما اجتمع جرير مع الرئيس التنفيذي لشركة 'هانوا أوشن'، والتي أصبحت في سبتمبر 2024 أول شركة غير أمريكية تحصل على ترخيص لصيانة سفينة تابعة للبحرية الأمريكية، في خطوة اعتُبرت إشارة إلى اعتبار واشنطن كوريا الجنوبية شريكًا استراتيجيًا في الدفاع، خاصة وأن لديها أكثر من 28 ألف جندي أمريكي متمركزين هناك. وبحسب التقديرات، فإن سوق الصيانة والإصلاح للسفن عالميًا يتجاوز 60 مليار دولار سنويًا، وتظهر البيانات أن حصة كوريا الجنوبية في السوق العالمي آخذة في التراجع لصالح الصين، التي تهيمن على الحصة الأكبر من الطلبات الجديدة. ويُتوقع أن يرتفع الطلب على السفن الصديقة للبيئة، ما يتطلب تعديلات تنظيمية عاجلة من الحكومة لدعم تطوير الجيل القادم من السفن، بحسب البروفيسور ري شين-هيونغ من جامعة سول الوطنية. وتُعد أزمة السكان أيضًا تحديًا هيكليًا، حيث تراجعت أعداد الشباب في العشرينات والثلاثينات في مدينة جيوجي، موطن شركة 'سامسونج للصناعات الثقيلة، بنحو النصف خلال السنوات الأخيرة.. وأظهرت البيانات انخفاضًا في الطلبات خلال 2025، وهو ما دفع بعض المحللين للتحذير من احتمال انتهاء دورة الازدهار الحالية للصناعة في وقت أقرب مما كان متوقعًا. وقالت شركة 'إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة' إن 'قطاع بناء السفن يعيش دورة فائقة، لكن ذروتها ستكون أقل، ومدتها أقصر مقارنة بالدورات السابقة'، وفقًا لنائب رئيس الشركة نام تشول.