أزمة فوق السحاب.. العراق يخسر ملايين الدولارات يوميًا بسبب الصراع الإيراني-الإسرائيلي

شفق نيوز/ قال مسؤولون ومصادر ملاحية إن العراق يخسر ملايين الدولارات يوميًا نتيجة الإغلاق الكامل لمجاله الجوي منذ 13 حزيران/يونيو، مع تصاعد النزاع بين إيران وإسرائيل، ما تسبب في توقف حركة الطيران العابر، وتكبّد شركات الطيران المحلية والمطارات خسائر واسعة.
قبل الإغلاق، كان العراق يسجّل عبور نحو 700 طائرة يوميًا، تتنوع بين رحلات ركاب وشحن. وتبلغ رسوم عبور الطائرة الواحدة نحو 450 دولارًا، وترتفع إلى 700 دولار في حالة طائرات الشحن، بحسب بيانات ملاحية اطلعت عليها وكالة شفق نيوز.
وخلال شهر أيار/مايو الماضي، سجلت الشركة العامة لخدمات الملاحة الجوية، 19,841 رحلة عبور (ترانزيت) فوق الأجواء العراقية، وهو رقم وصفته الشركة بـ"المتميز"، في إشارة إلى الدور الحيوي المتنامي للأجواء العراقية كممر جوي إقليمي، بحسب عباس صبار البيضاني، مدير عام الشركة.
ومع بدء الإغلاق في منتصف حزيران، توقفت هذه الأرقام بالكامل تقريبًا، ما أدى إلى خسائر مالية فادحة. وقال عامر عبد الجبار، عضو لجنة النقل في البرلمان العراقي، لوكالة شفق نيوز، إن "الخسائر المباشرة من توقف عبور الأجواء تُقدّر بأكثر من 250 ألف دولار يوميًا"، مضيفًا أن "هذا لا يشمل الخسائر غير المباشرة التي تتحملها شركات الطيران والمطارات والخدمات الأرضية".
في الجنوب، نفّذ مطار البصرة 13 رحلة فقط منذ بداية الأزمة، بينما توقفت عمليات مطارات بغداد والنجف وأربيل بشكل كلي أو جزئي.
شركات الطيران المحلية، مثل الخطوط الجوية العراقية و"فلاي بغداد"، والتي تعتمد على التمويل الذاتي، تواجه بدورها صعوبات مالية متصاعدة.
وقالت مصادر نيابية وحكومية إن رواتب موظفي هذه الشركات ومكافآتهم تُمول من عائدات العبور والخدمات التشغيلية، ما يجعلها مهددة بالتوقف في حال استمرار الأزمة.
ووفقًا لتحليل صادر عن موقع "فلايت رادار 24"، فإن إغلاق المجالين الجويين للعراق وإيران أدى إلى تضاعف عدد الرحلات الجوية فوق السعودية من 700 إلى 1400 رحلة يوميًا، كما ارتفعت الرحلات فوق أفغانستان بنسبة 500%.
وأشار التقرير إلى أن شركتي الطيران الأكثر تضررًا من الإغلاق هما الخطوط القطرية وفلاي دبي، حيث اضطرت الأخيرة إلى تحويل مساراتها شرقًا عبر باكستان وأفغانستان، مما أدى إلى زيادة زمن بعض الرحلات بنحو ساعتين.
وبالمجمل، تضم شبكة الطيران المدني في العراق عدة مطارات رئيسية أبرزها مطارات بغداد وأربيل والنجف والبصرة، وتشكل محورًا أساسيًا لحركة النقل الجوي الإقليمي والدولي.
وتُعد هذه المطارات مصدرًا مهمًا للإيرادات غير النفطية عبر رسوم عبور الأجواء والخدمات الأرضية والشحن الجوي. ورغم تسجيلها نموًا ملحوظًا في حركة الطيران خلال الأشهر الماضية، لا تزال تواجه تحديات تتعلق بالتحديث وتوسيع الربط الجوي، في ظل الأزمات الأمنية والسياسية التي تؤثر على استقرار القطاع.
ويرى محللون أن الإغلاق المطوّل قد يفرض عبئًا إضافيًا على الاقتصاد العراقي، ويضعف قطاع الطيران الوطني، خاصة في ظل غياب بدائل واضحة وعدم قدرة الشركات على امتصاص الصدمة المالية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

شفق نيوز

منذ 29 دقائق

• شفق نيوز

ارتفاع أسعار الذهب مع صعود الدولار في بغداد و اربيل ببداية الاسبوع

شفق نيوز/ ارتفعت أسعار الذهب الاجنبي والعراقي في الأسواق المحلية بالعاصمة بغداد، و في اربيل عاصمة اقليم كوردستان اليوم السبت ( 21 حزيران/يونيو 2025). وقال مراسل وكالة شفق نيوز، إن أسعار الذهب، في أسواق الجملة ب‍‍‍شارع النهر في العاصمة ‍‍بغداد سجلت صباح اليوم، سعر بيع للمثقال الواحد عيار 21 من الخليجي والتركي والأوربي 681 الف دينار، وسعر الشراء 677 دينار . فيما سجلت يوم الخميس الماضي 678 ألف دينار. وأشار مراسلنا، إلى أن سعر بيع المثقال الواحد عيار 21 من الذهب العراق سجل عند 651 الف دينار، وبلغ سعر الشراء 647 الفاً . وفيما يخص أسعار الذهب في محال الصاغة، فإن سعر بيع مثقال الذهب الخليجي عيار 21 يتراوح بين 680 الف و 690 ألفاً ، البيع مثقال الذهب العراقي بين 650 الفا و 660 الف دينار . اما اسعار الذهب في اربيل فقد سجل ارتفاعا ايضا حيث عيار 22 بيع 707 آلاف دينار، وعيار 21 بيع 675 ألف دينار، وعيار 18 بيع 578 ألف دينار. ارتفعت أسعار صرف الدولار الأمريكي، صباح اليوم السبت، في أسواق العاصمة بغداد وأربيل عاصمة إقليم كوردستان. وأفاد مراسل وكالة شفق نيوز، بأن أسعار الدولار في بورصتي الكفاح والحارثية ببغداد سجلت 144000 دينار عراقي مقابل 100 دولار، فيما كانت قد سجلت صباح الخميس الماضي 143850 ديناراً.

شفق نيوز

منذ 4 ساعات

• شفق نيوز

خام البصرة يسجل نحو 3% مكاسب اسبوعية

شفق نيوز/ أغلق خام البصرة بنوعيه المتوسط والثقيل على مكاسب اسبوعية مع ارتفاع اسعار النفط في الأسواق العالمية. وأغلق خام البصرة الثقيل في آخر جلسة له من يوم الجمعة على انخفاض بلغ 67 سنتا ليصل الى 72.16 دولارا، إلا انه سجل مكاسب اسبوعية بلغت 2.09 دولار بما يعادل 2.98%. فيما أغلق خام البصرة المتوسط في آخر جلسة له على ارتفاع ايضا بلغ 67 سنتا ليصل الى 75.11 دولارا، وسجل مكاسب أسبوعية بلغت 2.24 دولار او ما يعادل 3.07 %‎.

الزمان

منذ 16 ساعات

• الزمان

المجالات الجوية المغلقة وتأثيراتها الإقتصادية

منذ بداياته برز الدور الحيوي لقطاع الطيران المدني حول العالم أجتماعيا في تقديمه خدمات تسهيل حركة الأفراد أثناء تنقلاتهم لاغراض التواصل والتجارة والسياحة والعلاج واقتصاديا في دعمه للناتج المحلي في اقتصاديات المحلية لتلك الدول واسهامه الفعال في التنمية الاقتصادية لها , لذلك كانت هناك تأثيرات سلبية على هذا القطاع تبرز بين الحين والاخر نتيجة حدوث الصراعات والحروب داخل الدولة او في محيطها الاقليمي مما يضطرها الى إغلاق المجالات الجوية لتلك الدولة ومحيطها بوجه الرحلات وايقاف حركة المسارات فوق سمائها للحفاظ على السلامة التي تعتبر من المحرمات في الطيران المدني اثناء الحروب والكوارث الطبيعية وهو ماسيؤدي الى تداعيات اقتصادية تعمل على تراجع النمو الاقتصادي لها . أن مصطلح المجال الجوي في الطيران يشير الى الفضاء الجوي لدولة ما والتي سمحت بها أتفاقية شيكاغو المعروفة بكونها الاتفاقية الدولية المعتمدة من الامم المتحدة في تنظيم أليات عمل الطيران المدني الدولي حيث أعطت تلك الاتفاقية الحق للدول الأعضاء بالسيادة الكاملة على مجالها الجوي وفق قواعد تنظيم حركة الطيران لضمان السلامة والأمان من خلال تقديم المساعدات الملاحية للطائرات التي تحلق في نطاق مجالها الجوي شريطة استحصال موافقات مسبقة بالتحليق ضمن حدود المجال الجوي للدولة والتي تكون بالعادة متطابقة مع حدودها الجغرافية والسياسية علما ان هذه المجالات الجوية تتالف من مسارات تساهم بشكل فعال في تقليص وقت الرحلة وبالتالي تعمل على تخفيض الكلف التشغيلية لشركات الطيران وهذا يعني أن النقل الجوي يلعب دورًا رئيسيًا في دعم النمو الاقتصادي للدول على المدى الطويل. ان الآثار الاقتصادية السلبية على قطاع الطيران المدني برزت كنتيجة حتمية لاغلاق المجالات الجوية فوق منطقة الصراع وتحديدا في عمليات النقل الجوي او تلك التي في المطارات والاهم تلك المتعلقة بالمسارات الجوية في سماء المنطقة , حيث تضع هذه الظروف القاهرة الاعباء على كاهل عمليات شركات الطيران وعلى ربحيتها بسبب إلغاء الرحلات أو تغيير مساراتها إلى مسارات أطول يكلفها خسائر مالية بسبب زيادة صرفيات الوقود أما الخسائر التي ترتب على توقف المطارات في استقبال وترحيل الطائرات تكون نتيجة توقف استحصال ايرادات تقديم الخدمات الارضية للطائرات واستخدام مرافق المطار الاخرى وتبقى الخسارة الكبرى تلك التي تاتي من توقف تقديم الخدمات الملاحية للطائرات العابرة للاجواء وهي ايرادات تقدر بملايين الدولارات شهريا حيث يستحصل من كل طائرة تعبر الاجواء مبلغ مالي يختلف من دولة الى اخرى فعلى سبيل المثال في العراق يستحصل من كل طائرة تعبر الاجواء العراقية مبلغ وقدره 450 دولار وحسب اخر احصائية لوزارة النقل العراقية هناك 700 طائرة تعبر يوميا الاجواء وهذا يعني ان هناك قرابة العشرة مليون دولار شهريا تدخل ميزانية الحكومة من هذا العبور . أن استمرار الصراع الحالي بين إسرائيل وإيران يزيد من تعقيدات التعامل مع هكذا أزمة في ظل الحفاظ على سلامة المسافرين مما يستدعي القائمين على ادارة هذا القطاع البحث عن حلول بديلة وفعّالة بشرط إعطاء الأولوية للسلامة مما سيكون تحديا حقيقيا لمواجهة تلك الازمة التي نتمنى ان لاتطول كثيرا.